|
Buenos días:
Los primeros automóviles eran eléctricos.
Los historiadores datan el primer prototipo en 1828. Aquellos vehículos fueron evolucionando, recorrieron las calles de Londres, París y Nueva York, entonces capitales de la modernidad, hasta que acabaron siendo sustituidos paulatinamente por los de motor de gasolina en los albores del siglo XX. La razón: estos tenían más autonomía y eran más ligeros.
Ahora, la industria automotriz se ve obligada a adaptarse de nuevo a las demandas de la realidad. El calentamiento global y la necesidad de reducir las emisiones de CO₂ empujan de nuevo la producción de vehículos eléctricos en detrimento de los de gasolina o diésel.
Según detalla el profesor Xavier Giménez Font, de la Universitat de Barcelona, en 2018 se vendieron más de dos millones de vehículos eléctricos e híbridos en todo el mundo, el doble que el año anterior y la mitad de lo previsto para este 2019.
Salud,
|
Gargantiopa/Shutterstock
Xavier Giménez Font, Universitat de Barcelona
Las baterías de plomo, utilizadas en los primeros coches eléctricos, son demasiado pesadas: la ligereza del combustible derivado del petróleo lo convirtió en la opción prioritaria durante el siglo XX.
|
Shutterstock/Chesky
Julián Estévez Sanz, Universidad del País Vasco / Euskal Herriko Unibertsitatea
El motivo tras el diseño futurista de estos vehículos tiene poco que ver con la ingeniería y mucho con el 'marketing'.
|
Alexandra Anschiz / Shutterstock
Barbara J Stewart-Knox, University of Bradford
La autora, psicóloga experta en alimentación, se volvió abstemia y vegetariana tras hacerse un análisis de ADN.
|
Vista panorámica de Tordesillas (1565-7), de Anton van den Wyngaerde.
Victoria and Albert Museum, London
Miguel Ángel Zalama, Universidad de Valladolid
La tradición dice que las denominadas Casas del Tratado fueron hogar de la firma de dicho documento. La lógica dice que debió ser el palacio real ya desaparecido.
|
