Nieuwsbrief van de Stichting Stoomsleepboot Noordzee
Mei 2026, nummer 21
Bij het verschijnen van deze nieuwsbrief staan we aan de vooravond van een nieuw vaarseizoen. Dit begint al op woensdag 27 mei als de trossen worden losgegooid voor de eerste etappe van onze reis naar Dordt in Stoom, het grootste tweejaarlijkse stoomevenement van West-Europa. Tijdens zowel de heenreis naar Dordrecht op 27, 28 en 29 mei als de terugreis naar thuishaven Den Helder op 1,2 en 3 juni kan worden meegevaren. Beide vaartochten worden in drie etappes gemaakt. Verder staat ook in augustus onze deelname aan het Stoomsloepenweekend in Medemblik weer op de agenda. En er zijn zelfs plannen om begin september deel te nemen aan de Wereldhaven Dagen in Rotterdam. Onze vrijwilligers hebben de afgelopen maanden keihard gewerkt om de Noordzee in optimale conditie aan het vaarseizoen te kunnen laten beginnen.
Nadat in 2022 de restauratie van de Noordzee was afgerond, besloten we deel te nemen aan Dordt in Stoom. In dat jaar mochten we het evenement zelfs openen. Twee jaar later, in mei 2024, waren we er weer bij. En nu gaan we dus voor de derde keer naar dit drukbezochte stoomevenement dat op 29, 30 en 31 mei wordt gehouden. Wie van Den Helder naar Dordrecht of andersom één of meerdere etappes wil meevaren kan hiervoor een ticket boeken via stoomsleepbootnoordzee.nl/evenementen/. Per etappe kunnen maximaal 25 passagiers meevaren en daarnaast is er de gehele reis ruimte om een leerling-stuurman en een leerling-stoker mee te nemen.
Blikvanger in donkere dagen
Dat onze Noordzee op haar vaste ligplaats in Museumhaven Willemsoord als blikvanger fungeert, is in Den Helder en omstreken algemeen bekend. Maar dat de stoomsleper tijdens de donkere dagen rond de jaarwisseling altijd feestelijk is verlicht, is nog niet iedereen opgevallen. De afgelopen keer hebben we zelfs met spots onze mooie schoorsteen nog eens extra uitgelicht. Dit is niet geheel onopgemerkt gebleven en heeft tal van positieve reacties opgeleverd. Zelfs in de media.
Veel werk aan de condensor
Een megaklus die onze vrijwilligers gedurende de eerste drie maanden van dit jaar met succes hebben geklaard, was het overhalen van de condensor in de machinekamer. Na het verwijderen van leidingen en de deksels werden de slibresten uit de vervuilde pijpen geraagd, diverse pijpen vervangen en andersoortige onderhoudswerkzaamheden uitgevoerd, waaronder het verwijderen van roestrestanten. Nadat de deksels waren gestraald en geconserveerd, kon eind maart alles weer worden teruggebouwd.
Noordzee in beeld
Dat onze stoomsleper nog altijd heel fotogeniek is, bleek onlangs maar weer eens toen de poster voor de Jutterhavendagen werd gepresenteerd. Hierop neemt de Noordzee een prominente plek in. Dit nautische evenement wordt dit jaar op vrijdag 24, zaterdag 25 en zondag 26 juli op het Willemsoordcomplex te Den Helder georganiseerd. Het plan is om de ketel van de Noordzee op te stoken, zodat bezoekers kennis kunnen maken met een uniek staaltje stoomtechniek.
Afbeelding op beursbanner
Eind vorig jaar stond onze Noordzee ook prominent afgebeeld op de poster en banner voor de achtste editie van de EOC-Traditionele Schepen Beurs. Gelukkig hebben we de hand kunnen leggen op zo’n banner die vervolgens op maat geknipt op de deuren van onze opslagfaciliteiten in de Medemblikkerloods is bevestigd. Nu kan onze sleper ook daar niet meer over het hoofd worden gezien.
Oud fotomateriaal
Net als eind vorig jaar zijn we ook de afgelopen maanden weer verblijd met oude foto’s en publicaties. Deze keer betreft het enkele foto’s die eind jaren zeventig zijn gemaakt. Hierop is de Noordzee te zien tijdens een evenement in Rotterdam (foto) en stomend op het Amsterdam-Rijnkanaal. Ook is een artikel boven water gekomen waarin wordt gemeld dat de Noordzee tijdens de strenge winter van 1979 als ijsbreker is ingezet om zo een gloednieuw Jongert-jacht vanuit Medemblik naar open water te kunnen krijgen.
Certificaat voor CO2-besparing
Al eerder hebben we gemeld dat we voor het milieuvriendelijk opstoken van de Noordzee van GTL zijn overgeschakeld naar HVO. Dit laatste staat voor Hydrotreated Vegetable Oil. Het is een duurzame fossielvrije brandstofvervanger gemaakt uit afvalstromen zoals gebruikt frituurolie en dierlijke vetten. Hiermee wordt de CO2-uitstoot maximaal beperkt. Van onze olieleverancier hebben we een certificaat ontvangen waarop staat dat de levering van 621 liter HVO-olie ons een CO2-besparing van 86,4 procent (1745 kg CO2) heeft opgeleverd.
Het bestuur van de Stichting Stoomsleepboot Noordzee dankt een ieder voor zijn of haar bijdrage, in welke vorm dan ook, aan de instandhouding van de Noordzee.