It’s been a busy start to the year, as the port authority continues to advance the Roberts Bank Terminal 2 Project to support sustainable port growth and meet Canada’s trade needs.

A key focus for us this year is our work on the Species at Risk Act-compliant Fisheries Act Authorization application. This application will be submitted to Fisheries and Oceans Canada and will include further details on our mitigation measures and habitat offsetting plan, building on the federal and provincial environmental assessment approvals that the project received in 2023. We continue to meaningfully consult and collaborate with First Nations to inform this application. In addition, we are consulting with First Nations on other parts of the project, such as project planning and compliance with the conditions of project approvals. 

Before construction can begin, we need to complete several other key steps, including assessing market conditions, undertaking procurement, and preparing for a final investment decision.

Since 2011, we have been conducting field studies at Roberts Bank and the surrounding areas as part of ongoing environmental and technical work for the project. Along with ongoing consultation and collaboration with First Nations, regulators, and stakeholders, these studies refine our mitigation measures, inform our environmental management plans, and shape the follow-up program elements.

For a summary of our recent field studies including our ongoing studies, visit our website.

A timing window (or a fisheries-sensitive window) is a period each year when a fish species is most vulnerable and construction near water should not occur. As one of the many measures we will implement on Roberts Bank Terminal 2 to protect fish and fish habitat, we will avoid in-water construction activities when juvenile salmon, gravid Dungeness crab, and southern resident killer whales  are present at Roberts Bank. For example, to protect juvenile salmon, we will avoid in-water construction activities in mostly intertidal waters between March 1 and August 15 each year.

This measure is one of the legally binding federal conditions of approval, which builds on our comprehensive plan to avoid, mitigate, or offset the project’s potential environmental effects.

Broader than the project, we also run a suite of programs and initiatives to mitigate the potential impacts of port-related activity and protect the important species that call the lands and waters of the Port of Vancouver home. To learn more about these efforts, visit our website.

Roberts Bank Terminal 2 is a future marine container terminal on Canada’s west coast, led by the Vancouver Fraser Port Authority, which will deliver critical capacity and supply chain resilience. The project has been designed under our public-interest federal mandate, leveraging our deep experience building top-tier sustainable infrastructure.

If you enjoy our newsletters, please forward them to a friend or family member, or encourage them to sign up to receive project updates. If you have any questions on the project, we invite you to learn more on our website, visit our Delta Community Office, or send us an email.

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Ce fut un début d’année chargé, alors que l’administration portuaire continue de faire progresser le projet du Terminal 2 à Roberts Bank pour soutenir la croissance durable du port et répondre aux besoins commerciaux du Canada.

L’un de nos principaux objectifs cette année est nos travaux sur la demande d’autorisation en vertu de la Loi sur les pêches conformément à la Loi sur les espèces en péril. Cette demande sera soumise à Pêches et Océans Canada et comprendra plus de détails sur nos mesures d’atténuation et notre plan de compensation pour la perte d’habitat en nous appuyant sur les approbations d’évaluations environnementales fédérales et provinciales que le projet a reçues en 2023. Nous continuons de consulter véritablement les Premières Nations et de collaborer avec elles pour orienter cette demande. De plus, nous consultons les Premières Nations sur d’autres aspects du projet, comme la planification et le respect des conditions d’approbation du projet.

Avant que la construction puisse commencer, nous devons franchir plusieurs autres étapes clés, notamment l’évaluation des conditions du marché, la passation des marchés et la préparation d’une décision finale d’investissement.

Depuis 2011, nous menons des études sur le terrain à Roberts Bank et dans les environs dans le cadre des travaux environnementaux et techniques en cours pour le projet. En plus de la consultation et de la collaboration continues avec les Premières Nations, les organismes de réglementation et les intervenants, ces études affinent nos mesures d’atténuation, éclairent nos plans de gestion environnementale et façonnent les éléments du programme de suivi.

Pour obtenir un résumé de nos récentes études sur le terrain, y compris nos études en cours, consultez notre site Web.

Une période particulière (ou une période qui tient compte de la pêche) est une période de chaque année où une espèce de poisson est la plus vulnérable et où la construction près de l’eau ne devrait pas avoir lieu. Parmi les nombreuses mesures que nous mettrons en œuvre au Terminal 2 à Roberts Bank pour protéger le poisson et son habitat, nous éviterons les activités de construction dans l’eau lorsque des saumons juvéniles, des crabes de Dungeness gravides et des épaulards résidents du Sud sont présents à Roberts Bank. Par exemple, pour protéger les saumons juvéniles, nous éviterons les activités de construction dans l’eau, principalement dans les eaux intertidales, entre le 1er mars et le 15 août chaque année.

Cette mesure est l’une des conditions d’approbation fédérales juridiquement contraignantes, qui s’appuie sur notre plan global pour éviter, atténuer ou compenser les effets environnementaux possibles du projet.

Au-delà du projet, nous menons également une série de programmes et d’initiatives visant à atténuer les répercussions potentielles des activités portuaires et à protéger les espèces importantes qui habitent les terres et les eaux du port de Vancouver. Pour en savoir plus sur ces efforts, consultez notre site Web.

Le Terminal 2 à Roberts Bank est un futur terminal de conteneurs maritimes sur la côte Ouest du Canada, dirigé par l’Administration portuaire Vancouver-Fraser, qui fournira une capacité critique et une résilience de la chaîne d’approvisionnement. Le projet a été conçu dans le cadre de notre mandat fédéral d’intérêt public en tirant parti de notre vaste expérience dans la construction d’infrastructures durables de premier plan.

Si vous aimez nos bulletins, veuillez les transmettre à un ami ou à un membre de votre famille ou les encourager à s’inscrire pour recevoir les mises à jour sur le projet. Si vous avez des questions sur le projet, nous vous invitons à en savoir plus sur notre site Web, à visiter notre bureau communautaire de Delta ou à nous envoyer un courriel.