Beyond the Checkpoint
Au-delà du point de contrôle 

Le français suivra

CEO message

In June 2025, I launched this biannual newsletter to keep you informed about key initiatives underway at CATSA. In November, I was re‑appointed as Chief Executive Officer on an interim basis for the next 18 months, providing continuity as we move forward with focus.

Building on that continuity, I’m pleased to share the second edition of our newsletter, highlighting the progress we’ve made since our last update. Across our operations, we remain extremely active advancing technologies that strengthen detection, streamline screening, and enhance the passenger experience.

• Checkpoint Upgrades: Forty-six CT X-ray machines are now operational at eight airports, including modular CATSA Plus lines being trialed in space-constrained areas. These modular lines are processing an average of 184 passengers per hour, which is over 40% more than the 131 passenger average of traditional multi-split lines. Based on the success of this trial, additional modular lines are now planned for deployment. We also launched an interactive map on our external website that shows where CT X-ray machines are currently in use, which will be updated as more systems are deployed.
• Full Body Scanners: Scanners are being added to Family and Accessible Lines to enhance the consistency of screening across all lines.
• AI-Assisted Oversight: Following a successful first trial, a second phase is planned at St. John's International Airport. This technology uses AI and CCTV to automate oversight at non-passenger screening checkpoints and could support remote monitoring in locations without an onsite regional presence.
• Biometrics Trials: Following the completion of an initial trial at Vancouver International Airport in April 2025, we launched a second trial on November 28, 2025 at Toronto Pearson International Airport. The trial is a key part of our innovation roadmap as we continue to advance technology validation and readiness.
• Annual Report Release: CATSA’s 2025 Annual Report is now available online, outlining key accomplishments and performance over the past year. I invite you to review the report to gain additional insights into our progress and future direction.

As 2025 comes to a close, I want to thank you, our aviation partners, for your continued collaboration. Your support has been vital in helping CATSA deliver on its mandate: ensuring the security of air travel at Canadian airports.

Sincerely,

Neil Parry, President and CEO (interim)
Canadian Air Transport Security Authority

Message du président et chef de la direction

En juin 2025, j’ai lancé ce bulletin semestriel afin de vous tenir informés des principales initiatives en cours à l’ACSTA. En novembre, j’ai été reconduit dans mes fonctions de chef de la direction par intérim pour les 18 prochains mois, ce qui assure la continuité alors que nous allons de l’avant avec détermination.

Dans cette optique, je suis heureux de vous présenter la deuxième édition de notre bulletin d’information, qui met en lumière les progrès que nous avons accomplis depuis notre dernière mise à jour. Dans l’ensemble de nos activités, nous restons extrêmement actifs, faisant progresser les technologies qui renforcent la détection, rationalisent le contrôle et améliorent l’expérience des passagers.

• Mises à niveau des points de contrôle : Quarante-six appareils de radioscopie à TDM sont désormais opérationnels dans huit aéroports, y compris les voies modulaires ACSTA Plus actuellement à l’essai dans les zones où l’espace est limité. Ces voies modulaires traitent en moyenne 184 passagers par heure, soit plus de 40 % de plus que la moyenne de 131 passagers des voies traditionnelles à plusieurs divisions. Compte tenu du succès de cet essai, le déploiement de voies modulaires supplémentaires est désormais prévu. Nous avons également lancé une carte interactive sur notre site Web externe qui indique les emplacements actuels des appareils de radioscopie à TDM. Elle sera mise à jour à mesure que de nouveaux systèmes seront déployés.
• Scanners corporels : Des scanners sont ajoutés aux voies familiales et accessibles afin d’améliorer l’uniformité du contrôle sur toutes les voies.
• Surveillance assistée par l’IA : Après un premier essai concluant, une deuxième phase est prévue à l’aéroport international de St. John’s. Cette technologie utilise l’IA et la TVCF pour automatiser la surveillance aux points de contrôle des non-passagers et pourrait permettre une surveillance à distance dans les endroits où il n’y a pas de présence régionale sur place.
• Essais biométriques : À l’issue d’un premier essai à l’aéroport international de Vancouver en avril 2025, nous avons lancé un deuxième essai le 28 novembre 2025 à l’aéroport international Pearson de Toronto. Cet essai est un élément clé de notre feuille de route pour l’innovation, alors que nous continuons à faire progresser la validation et la mise en place de la technologie.
• Publication du Rapport annuel : Le Rapport annuel de 2025 de l’ACSTA est désormais disponible en ligne. Il présente les principales réalisations et le rendement obtenu au cours de l’année écoulée. Je vous invite à le consulter pour en savoir plus sur nos progrès et nos orientations futures.

Alors que 2025 touche à sa fin, je tiens à remercier nos partenaires du secteur de l’aviation pour leur collaboration continue. Votre soutien a été essentiel pour aider l’ACSTA à remplir son mandat : assurer la sûreté du transport aérien dans les aéroports canadiens.

Cordialement,

Neil Parry, Président et chef de la direction (par intérim)
Administration canadienne de la sûreté du transport aérien

99 rue Bank Street
Ottawa, Ontario
K1P 6B9